第1055章 电池革命
相比起实现商用化的高密度能量电池，虽然这外骨骼很吸引人，但明显这妖艳小妖精的诱惑力更大。
不用万界科技四处推销，立马便有公司上门求合作。
其中最热切的自然是手机行业，这不离SD相当近的欧泊、华威这些企业便立刻杀上门来求合作。
而其他像大米、媚族、一加二等等也不甘落后，紧随其后的还有像手提电脑行业的神州、华朔、弘基等等，甚至后面连无人机的大江以及白电行业巨头的邻居美迪都招引过来了。
当然，这些都比不上最热切的汽车行业，基本上国内生产电动汽车的车企就一个不落的赶到这边来，让附近的几家大酒店一时间都住满人了。
这下子好了，楚其琛也懒得一个一个的商谈了，直接召开个销售大会一起来谈，反正一视同仁，你想要电池，交钱就是了。
至于外国企业？
对不起，现在工厂产量不足，短时间内无法提高，只能优先提供国内企业，暂不出口。
至于什么时候能够提供？
咯~新的工厂还没建好呢~怎么样也要一年半载之后吧？
至于制造电池的材料会不会被断供？
大不了我就用国内企业的原材料呗，虽然差了点，但也不是不能用嘛~实在不行我把它给收购了提供更好的技术生产呗~
活人还能给尿憋死不成？
得到这些消息的国内企业自然暗爽不已，纷纷暗道这万界科技就是仗义。
不过这些公司也来不及多说，都在密锣紧鼓的对到手的高密度电池进行测试，并以此设计新款产品，甚至一些原定要开发布会上市销售的发布会也连忙取消，将原有产品回炉重做。
要是这个时候上市，等‘友商’配置超大容量电池的新产品上市，那岂不是要亏到姥姥家？估计到时候都得积压库存卖不出了吧？
在国内厂商的神速下，不到一个月，就已经重新设计定型新产品，通过测试后便迫不及待的召开发布会。
先是大米推出的个系列机型，让所有围观群众惊奇的是，其他的主要硬件只是例行的升级一下CPU、摄像头、屏幕像素，顺便再推一全面屏之类的，主打的却是那一直诟病的电池容量，在原来的基础上通通起码翻倍提升。
原本3300毫安的低配，现在变成7000毫安打头。
原本4000毫安的，现在直接奔10000毫安，这已经比得上普遍的充电宝容量。
基本上这么大的容量，基本上如果仅仅是普通的刷手机聊聊天，从早到晚下来估计还有一半以上的用量，即便是连续玩游戏估计也能坚持七八个钟，换成以前估计都开时第三次充电了。
并且这电池还能无线快充，以及500次充放电无损耗，1000次充放电内损耗5%以内，除非是砸坏了，基本上三年以内都不用换电池，到时候估计都更新换代换手机了。
什么？平果？那种半天就没电的手机，拿来干什么？
不出意料的，这大米的一系列超大容量的的新产品立马就火爆起来了。
谁不想拿着个手机在外边玩个一整天还有剩余，而不会玩着玩着就要找个地方充电或者多拿快充电宝。
这次大米也不敢搞什么饥饿营销，虽然时间赶了点，但还是在短短时间内备了两百万台的库存，结果又是半分钟就售罄，让诸多网友一阵骂娘。
耍猴呢？还说不是饥饿营销？怎么这么快就没货了呢？
差评！
嗯...等我看看下此开售时间先预定了再说。
等看到别人手中的大米10玩了两个小时的王者毒药后还剩80%的电量，而自己已经要见底了，那感觉简直羡慕嫉妒恨，同时暗暗吐槽自己喜欢的品牌手机怎么还没有跟上来。
不过也没让所有人失望，等大米打头阵还没第二次开售，其他友商也雨后春笋般的推出大容量手机抢占市场，以往的那些异常耗电的功能都可以解锁上线了。
最多耗电多一点而已，那都不是事！
而且我这里完全不限量，想要多少有多少！
这一招简直让大米暗恨不已，只能急得嘴上冒泡的催促加紧生产出货，有多少出多少，要不然股价又要跌了。
至于平果？
抱歉，你坚持的时间那么短，我们是不可能继续做朋友了。
三新？什么三新，还有这牌子吗？它还在做手机吗？
嗦尼？那是上个世纪的产物了吧？
连想？谁爱买谁买去吧！
一时间外国品牌的手机又被国产手机挤压了大量的分量，甚至影响了海外的销售量，即便是歪果仁也对这款一整天下来都用不完电量的手机爱不释手。
买家都是用脚投票的，谁好用就用谁的，没什么差别就用最耐用的就对了。
甚至一时间某宝上的移动充、移动电源销量大减，让这些卖家都暗暗蛋疼，这真的是无妄之灾啊！
哪来的黑科技电池啊，容量比我卖的9000毫安移动电源还要大，那还怎么玩。
妈妈再也不怕我手机没电啦！
而等手机发售这些超大电量产品后，手提电脑、无人机这些原本采用电池驱动的产品也纷纷发布新品，同样都是毫无人性的超大电量以及持航能力，就好像没了这能力就被打压下去一般。
等这些消费性电子产品发布过后，之后的才是各种车企轮番发布的各种不同类型电动汽车，持航里程从原来的较低速度行驶三四百公里，一下子翻倍提升。
以普通小轿车为例，在80公里每小时的情况下，能行驶将近1000公里，即便到了高速公路以时速120公里每小时行驶，也能行驶800公里，简直就是质的飞跃！
对比起即将要发售的新款特斯拉汽车最多70公里时速行驶650公里以及120公里时速行驶450公里的表现，可以说是碾压。
而且这些新款车都不约而同的支持超级快充功能，通过高压充电桩二十分钟就能充电75%，剩下的的电量在减速情况下也仅需要三十分钟就能充满。
二三十分钟，估计也就休息一下吃顿饭都不够吧？
对于之前相当诟病的电池衰减以及低温条件下行驶距离大幅减少的现象，也得到有效改善。
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