“我的俯冲轰炸技术，可是得到乌德特称赞的！”
余生心中冷哼着，赤诚号的规避方向，早就在他的提前预料中，并事先打好了提前量。
象昨天般，余生一气俯冲到五百米的危险高度，这才投下炸弹，然后全力拉平机头。拉平机身前，余生还不忘记对着军舰疯狂地扫射子弹。
在五百米高度投弹完毕后再拉起，这是一个对自己和敌人都极度危险的高度。
两百公斤重的航弹在空中旋转着砸向海面，三百米外的赤诚号象巨兽般艰难地在海上扭动着身子，却不知道这个规避的动作反而让他迎向了本来不会击中目标的火乍弹。
轰的一声巨响，当余生的飞机拉平掠走时，他扔下的火乍弹不偏不斜地正中赤诚号前甲板，击穿到了第一层甲板后，延时引信在第二层甲板处火暴炸，黑色浓烟伴随着火光冲天而起，爆炸卷起的气浪横扫着周围的甲板。
在短短的三分钟内，二十四架FW90一气朝赤诚号扔了二十四枚两百公斤重的火乍。尽管高须中将亲自操舰进行机动规避，先后躲过了二十枚火乍弹，但是还是被四枚火乍弹击军舰前部，中部，侧后等多个部位，舰上燃起了大火，滚滚的黑烟二十公里外都可看见。
赤诚号不是英国航母那样的装甲航母，第一层甲板防护极差，击中他的火乍弹中有两枚都是击穿最上层的甲板后在中间火暴炸。造成的损害比表面的伤害还要巨大。挨了四发的赤诚号顿时舰身大破，虽然不至沉没，但已完全失去了继续起降飞机能力。
余下的二十枚火弹，虽然没有命中，但近失弹在舰队附近火暴炸造成的水压，还是压破舰身水下部分数处，造成了一定程度的漏水渗水。
也算是赤诚号幸运，受制于技术限制，FW90挂载的火乍弹上限也只有两百公斤，威力太小，虽然命中四弹却还不致命。而且由于刚刚放飞机，甲板和机库都是空的，余生砸下的那枚航弹是在空荡荡的机库里火暴炸，虽然火乍死了不少地勤人员，却没有引发燃油或弹药的殉爆。
赤诚号逃过一劫，但只有七千余吨出头凤翔号航空母舰，却在这波空袭中走向了命运的终点。
轰炸凤翔的二十四架飞机，全是霍克II型战斗机充作轰炸机用。命中精度方面霍克不如FW90，但是只有七千五百吨的凤翔号同样是“皮薄肉脆”，而且速度慢，（最大航速只有二十四节），海上机动性更差。霍克战机投下的火乍弹，同样也只命中四发，但有一发却成功地击中机库爆火乍并伤及油库，并引发大火。为防止火势漫延到弹药库，舰长被迫下令朝弹药库注水。
但是，只有七千余吨的凤翔号，设计亢余度本就小，哪里消受得了四枚共八百公斤航弹的直击。其中一发击中其左侧甲板，穿透甲板后在接近水线的位置火暴炸，导致舰身左侧水密舱大量破裂进水，左倾十二度，并令军舰丧了一半的动力。
舰长虽然下令注水改平，可是空中其他的霍克II见到凤翔号被重创后，本着伤其十指不如断一指的想法，又有六架挂着火乍弹的霍克战机俯冲而下，又命中其两弹。
一个小时后，因为损管失败，凤翔号航母最终沉入东海之中。
凤翔号的沉没，赤诚号被重创，并不是日本舰队最大的损失。真正损失巨大的，是载着装备和人员的四艘客、货轮。
其余的五十多架霍号克II战机，将身上挂载的航弹，象投票般地全投给了四舰。
寻常的客轮，哪里能经受得住如此的招待。四艘客轮每艘最少也吃了三枚以上的航弹的直击，算上近失弹造成的水下损伤，那就更多了。
四艘客货轮中，其中一艘被火乍弹直接命中舰上的弹药库，引发殉爆，当场折成两断沉入海中，船员加上舰上搭载的八百名鬼子兵，只有三人幸免于难。
其余三舰也是被炸得千疮百孔，在水面也不过多支撑了五分钟就沉没了。对于海上轮船来说，五分钟根本不够全体乘员逃生，余下的最长命的一舰，也不过多支撑了二十分钟。
好不容易逃出上海伏击圈的六架日本海航的飞机，在回归舰队本方营阵时，却悲哀地遇上了轰炸完成后返回上海机场停靠空军编队。
六架身上带伤的飞机对上上百架战斗机群（FW90和霍克都是战斗机）的结局，连个水花都没有打出来，就被吃得连骨头都没有剩下。
在这过程中，余生驾驶着FW90也打下了一架受伤的日机，完成了他的第一个击坠。
而“飞错”方向用于警戒的两架日机，他们极幸运地逃过了和红军机群地正面碰撞——主要是日本海航的90式双翼战斗机速度实在太慢，红军出动的三种飞机，在投弹完毕后，速度都比他们快，想追击也是力有未歹。
这两架因为“飞行线路”和速度问题，幸运地逃过一劫的日本海航最后的家底，在返程时却悲哀地发现，舰队里这时现已经没有地方给他们降落了。
出击前威风八面的赤诚号航母，身上被开出了四个大洞，正冒着浓烟。而凤翔号航母则早就沉于水下。一旁的小型驱逐舰则忙着打捞海上漂浮着的落水士兵——四艘客、货轮上，他们总共只救起了二百多人。包括水手在内，超过两千五百人就在这波持续了十分钟的空袭中毙命，其中大部分人都是陆军。
最终，这两架飞机的飞行员被迫弃机跳伞，然后被附近的驱逐舰队打捞上来。
当突袭结束，红军飞机扫射完子弹，满意地离开时，日本派出的第一批侵华干涉军，连上海的影子都没看到，就直接被炸垮在海面上。
而红军付出的代价，仅仅是损失了两架飞机，两名飞行员牺牲，二十余架飞机负伤。
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