金陵新东城，这个最近几年里才是新发展起来的新城区，和金陵老城可以说是截然不同。
金陵老城，那是华夏传统城池的模样，虽然经过多年的持续改造，市容市貌都是变的非常好，但是建筑的布局依旧是传统的模样。
但是在新东城，这一片城区却是和传统的城市不一样，首先，这个城市没有城墙。
而这一点，恐怕也是和其他城市最大的不同了，不过之所以没有城墙，那也是有这里是缘故的。
首先，新东城，一开始并不是作为一个城区开发的，最开始的时候，这里是码头，后来依靠这码头，建设起来了大片的港口区，依托港口设施等建筑，又是有众多商家入驻，汇集了大量企业，到了最后，大量的国有企业更是一股脑的扎堆在这里建设总部。
而这更是带动了整片新东城的发展！
到了今天，实际上新东城的整体大小，其面积不比老城小多少，就连常住人口都已经是将近了十万人，而老城区现在也不过是十多万的人口而已。
整个金陵，目前的常住人口已经是达到了二十多万。
这个人口规模其实对于整个中国而言，其实也不算大，毕竟根据大唐户部的最新调查统计，大唐的人口数可是超过一亿五千万，而这个数据还不包括琉球府、吕宋府、万丹群岛等海外领土的土著，因为帝国并不承认土著是大唐子民，统计人口一般只统计大唐子民。
超过一亿五千万人口，而金陵又是目前大唐最大的城市，这才二十多万人口而已，其实不算多。
但是如果考虑到这个时代的交通运输等科技因素，一个城市里住进来三十多万常住人口，这几乎是一件相当恐怖的事。
虽然不少史书上都记载着古代的城市有过百万的人口，但是只要是个有着基本常识的人都知道，这是不可能的事，这个事就跟古代打仗动则上百万大军一样，谁信谁傻！
大唐王朝和明军在统一战争里打了这么多年，双方的正规野战军加起来都没有上百万，而这些人还广泛的分部在全国各地，而一场大规模的战役，往往也就是几万人，多的基本上也就是其中一方十几万人而已。
大唐王朝和明军的诸多战役里，规模最为浩大的应当属于北伐战役以及西南战役了，但是北伐战役里，唐军不过数万人，明军也不过十来万。
西南战役里，唐军有十来万，而明军也是十几万而已！
数十万规模的战役，从来都没有发生过，更加别说是超过百万人规模的了。
史书上说的某某地人口数十万上百万，其实大多是指某个行政区的人口，比如说大唐首都，某种意义上你也可以说它有两百多万的人口，但实际上，绝大部分的人口都是住在城外的乡村。
因此说大唐首都金陵有两百多万人口，那是指一整个承天府，而不仅仅是特指金陵城！
人家陈立夫以及所在的东西两陈村就是最典型的例子，他们就是正儿八经的金陵人士，但是东陈村和西村陈可都是在城外，距离城区有着十几里地呢。
此外人要活着，是不可能只有个地方住着就可以的，他得吃饭！
普通的古代人要吃饭，要么种田，要么工作，在城市里自然是别指望能够种田了，城市规模就这么大一点，不可能有太多的田地。
不种田，那么粮食就要购买，而购买粮食需要金钱，那么就需要工作！
那么问题来了，在一个工业几乎等于零，城市内的就业基本依靠公务、服务、商业、手工业，那么可以提供多少就业岗位呢？
实际上并不多！
除了就业这个因素外，还有物资供应的问题！
城市，甭管是什么时代的城市，那么其生活物资基本都是需要依靠外部供应，其他什么的先不说了，光光是粮食就一个相当恐怖的数字，而受限于这个时代的粮食产量低下，运输效率低下等缘故，想要依靠外部输入粮食维持上百万人的消耗。
那几乎是不太可能的事，更是得不偿失的事！
别说传说中的古代城市做不到了，就算是现在的大唐治下的金陵城都是做不到！
如今的金陵城，可以说比古代的城市有着极大的优势了，首先作为政治中心和商业中心，商业是相当发达的，同时还有着不少的工厂，甭管是大型工厂还是中小规模的作坊之类，这些都是能够提供大量就业岗位的。
物资运输方面，依靠着长江航运以及江南水网，也是相当发达，可以说几乎整个直隶地区的粮食等物资集中到金陵城来。
而在港口到城区等主要地区，还有着铁轨马车作为核心运输力量，而近距离的短距运输，则是有着大量的货运四轮马车。
道路方面，大唐王朝也是大力发展煤渣路，其他地方不敢说，但是在金陵城以及周边地区，煤渣路的发展却是相当普及的。
每天来往城内外的各种运输工具的数量相当庞大，甚至造成了严重的堵车情况，而这种情况还是建立在大唐王朝设立了专门的交通法规，主要的交通路口都有着巡警指挥车辆和行人通行的情况下。
没有专门交通法规和交通指挥的地方如果要维持这么多的运输车辆以及人口出入，那几乎是无法想象的事。
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